Триває український етап Міжнародної конференції «Медіадіалог 2020: плюралізм і порозуміння», який відбувається за підтримки МЗС ФРН за участі журналістів, громадських діячів, студентів, представників органів влади, підприємців та творчої інтелігенції з України, Німеччини, Вірменії, Білорусі, Грузії і Молдови. Крім інших тем учасники обговорили й проблему гігантських черг автотранспорту на кордоні з Польщею.
14 грудня з учасниками з вище названих країн з допомогою відеоконференції ZOOM серед інших спілкувався і виконавчий директор Волинського обласного об’єднання організацій роботодавців і Благодійного фонду «Волинь-2014» Володимир Кривович. І якщо медійники говорили про подолання інформаційних кордонів у сучасному світі, то Володимир Кривович акцентував увагу на цілком земних проблемах. Адже проблема гігантських черг автотранспорту (особливо – вантажівок) на українсько-польському кордоні не лише не вирішена, але й загострюється.
Як зазначив Володимир Кривович, Україна неухильно виконує підписану Угоду про Асоціацію з ЄС, але на шляху її реалізації для вітчизняного бізнесу виникли цілком штучні перепони. Оскільки з українського боку цей міжнародний пункт пропуску в с. Ягодин Любомльського р-ну Волині обслуговують вітчизняні прикордонники та митники, а в Дорохуску Грубешівського повіту Люблінського воєводства цим займаються польські колеги, то неадекватне довго оформлення вантажів на виїзд із України залежить лише від відповідних державних органів Республіки Польща. На даль, із 2014 р. на всій протяжності західного кордону України з країнами ЄС не розбудовано належної транспортної інфраструктури, але, як переконаний Володимир Кривович, навіть за нинішніх реалій вантажівки мали б потрапляти в ту ж ФРН не за 9 діб, простоюючи в чергах, а утричі швидше. У результаті тільки в чергах вітчизняний бізнес щороку втрачає понад 50 млн доларів США, що вкрай негативно позначається на вартості товарів і несе невиправдані збитки.
Порівнюючи ситуацію на українсько-білоруських пунктах пропуску, слід зазначити: польська сторона демонструє до українського бізнесу мінусову толерантність у вирішенні транспортної проблеми.
Саме тому, як уже зазначав раніше голова правління ВОООР Петро Пилипюк і підтвердив Володимир Кривович,потрібна дієвіша реакція західних союзників України, адже ЄС складається з багатьох країн, а не лише Польщі...
Оскільки захід «Медіадіалог 2020: плюралізм і порозуміння» відбувається за підтримки Міністерства закордонних справ Німеччини (однієї з ключових держав у політиці Євросоюзу), а в ній беруть участь представники ЗМІ багатьох країн, то про проблему черг автотранспорту на українсько-польському кордоні дізнаються й впливові закордонні дипломати, і широка читацька аудиторія. І це означає, що ВОООР зробила ще один крок, аби допомогти Федерації роботодавців України спонукати Київ і Брюссель до якнайшвидшої модернізації кордонів із ЄС.
Пресслужба ВОООР.
На фото: виступає Володимир Кривович; черги вантажівок на МАПП «Ягодин-Дорохуск».